当然这个扩军计划是很低调的，为了掩饰这个巨大的军事支出增长华夏政府大幅度地提升了军人的待遇水平，同时加大了对烈士还有困难退伍军人的补助。
一时间低迷了多年的参军又热了起来……
手底下有人工作就是轻松，末端反导系统推进得很顺利，几乎可以用一日千里来形容。
毕竟都是曾泽和贾维斯已经做好的现成货，加之这些研究人员的水平也不低只要简单地按图索骥就行了，至于他们能够把这些技术吃透多少那就是看他们“零一三”自己的造化了。
不过有一点可以确定，参与完这个项目后这些人无疑会成为世界上这个领域最顶尖的那一批人了。
同时曾泽只要求他们遵守保密协议并没有切断科研人员对外联系的渠道，绿洲基地的真正实力也通过这些行业大牛透露出了一些出去。
这当然是曾泽故意的，这么做的效果很明显的，运二十项目上曾泽方面彻底地说一不二了，一切顺利的话今年年底华夏空军就可以接收第一批试生产的运二十了。
大运一直都是华夏空军的心病，这次终于可以痊愈了。
曾泽的军事工业方面的业务在“一斤茶叶”事件之后开始突飞猛进，军方的订单像是不要钱一样砸了过来，之前抠抠搜搜地狙击枪订单瞬间变成了一次订购1500支还有全套配件和100个基数弹药的这种画风……
之前一直犹豫不决的新型初级教练机订单也很快落实了，还顺便订购了120架风暴攻击机，而且这还是第一批的订单，如果效果真的达到要求总订单将不会低于600架！
对于现代化的空军来说培养飞行员可比订购几架先进战斗机困难多了，飞机只要你有钱世界上总会找到愿意卖给你的国家，但是培养一个优秀的战斗机飞行员就要难得多了。
这是一个需要投入太多金钱和时间的工程，而而这对每一个国家来说都一样，包括号称有几百万飞行员的美利坚也一样。
现代化的战机和二战时期的已经完全不一样了，所以说美帝那些只会开农药机的民间飞行员对于空军来说意义不大，他们如果学习驾驶战斗机并不会比从零开始的华夏人快多少。
而且因为飞行不同性质飞行器的原因还会有一些很不适合驾驶军用飞机的习惯，以色列的空军曾经召回过一批退役改飞民用飞机（客机货机）的战斗机飞行员，结果发现他们已经完全无法适应战斗机的岗位了，如果想找回之前驾驶战斗机的状态需要5年左右的时间……
前战斗机飞行员尚且如此，更何况其他的民间飞行员，他们更难适应现代化的军用飞机，别的不说光那个复杂的操作面版都能让人发疯了，扯远了，说这么多就是说明风暴攻击机存在的意义，保持空军的规模。
毕竟三代机和四代机不管是造价还是维护成本以及飞行本都是非常高昂的，所以很多时候多出的飞行员需要保持状态需要一款廉价的训练机. ....
而风暴攻击机不仅可以完成绝大部分中低难度的飞行项目，本身还具备很强的侦查巡逻能力，同时还有一定攻击力，特别适合反恐反走私这些低强度的工作，最主要的是这款飞机综合使用成本真的很低，大约只有歼10这种三代机的1/18，而作战效能可以达到1/4，真正的一举多得。
而且喷气式战斗机的使用寿命是很有限的，国内的三代机机体寿命大多数在5000-6000小时，如果一年飞600小时只有10年的寿命，所以喷气式战斗机一年的使用时间大多数在200-300小时，这一点对于保持飞行员规模很不利，因为华夏飞行员的年飞行小时数已经快要追上美利坚了，一年200小时+。
但是飞机数量是有限的，这也严重的限制了飞行员数量的规模，所以一款廉价的替代品就跟有必要了。
除了这0.8些产品以外，最大的收获是华夏陆军最终敲定了曾泽的步枪作为华夏一下子主力步枪。
这可是一个200万支以上的大单子！总价值将会超过100亿美元！除此之外还有总数超过150万套防弹衣的订单，已经大量的单兵夜视仪等单兵作战的装备。
这也代表了华夏政府态度的彻底转变，从以前的能用就行开始向只要最好的转变，要知道这些单兵装备之前只有米国陆军会大规模装备，他们终于把自己放到美利坚对手的位置上了。。